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衛星を軌道間で運ぶ宇宙機の開発に宇宙戦略基金の支援

この記事のポイント

  1. 実現したこと

    衛星などを運ぶ軌道間輸送機の開発を、三菱電機が事業の代表機関として担う。

  2. 実現の仕組み

    宇宙輸送機や探査機で培った航法・誘導・制御技術を、軌道間の移動に活用する計画だ。

  3. 得られた結果

    目的軌道と移動経路を計画し、輸送効率と推進剤消費を最適化する手法の開発が事業に含まれる。

  4. 従来との違い

    代表機関への選定を済ませていた開発事業に、宇宙戦略基金による補助金の交付が決まった。

地球の縁を背景に、軌道間輸送機が衛星へ接近する様子を描いた編集イラスト。遠方には別の軌道を示す線と衛星が見える。
AI生成画像

衛星などを異なる軌道へ運ぶ軌道間輸送機の開発に、宇宙戦略基金の補助金交付が決まった。三菱電機は、既存の航法・誘導・制御技術を活用し、輸送経路の計画と宇宙空間での荷物の搭載・放出を開発対象とする。

軌道間輸送機の開発に補助金交付が決定

軌道間輸送機(OTV)は、衛星などの荷物を軌道間で運ぶ宇宙機として開発される。三菱電機は、この開発について、宇宙航空研究開発機構(JAXA)が管理する宇宙戦略基金の第2期による補助金交付決定を受けた。

事業の代表機関への選定は既に済んでおり、その立場で輸送機の開発を担う。今回決まったのは開発への資金支援であり、軌道間輸送の運用開始を示すものではない。

宇宙機で培った航法・誘導・制御を移動の基盤に

軌道間を移動する輸送機の技術基盤には、三菱電機が宇宙輸送機や探査機、静止衛星の開発で培った航法・誘導・制御技術を用いる計画だ。異なる軌道を対象としてきた宇宙機開発の技術を、衛星などを運ぶ輸送機に活用する。

目的軌道と移動経路を合わせて計画

軌道間の輸送では、到着先となる目的軌道と、そこへ向かう移動経路が計画対象となる。三菱電機は、両者を計画する輸送軌道計画手法を開発し、輸送効率の最適化と推進剤消費の最小化を目指す。

輸送機の開発目標は、特定の用途や輸送経路に限定されず、利用者の要求に応じて軌道間を移動することだ。輸送先へ移動する機能に加え、宇宙空間で荷物を搭載・放出する機能も対象となる。

荷物の捕獲・放出へ自律接近とドッキングを検証

宇宙空間で荷物を取り扱うため、三菱電機は、physical AIとロボティクスを用いた自律的なランデブー・近傍運用・ドッキング(RPOD)の実現可能性を検証することを目指す。対象へ接近し、その近くで運用し、接続するまでの動作を検証対象とする。

この検証の目的は、荷物を安全かつ効果的に捕獲し、取り扱い、放出することにある。軌道間の移動だけでなく、輸送する荷物を受け取り、送り出す動作までを開発目標に含めている。