次世代のソフトウェア定義車両（SDV）で、車載制御装置とその上で動くソフトウェアの仕様を共通化する。日産とHondaは共同開発契約を締結し、メインECUとゾーンECUから車載OS、車両制御ソフトウェアまでを対象に定めた。
協業の検討から制御基盤の共同開発へ
自動車メーカーの日産自動車とHondaは、次世代SDVの中核となる複数の電子制御ユニット（ECU）と車載ソフトウェアを共通化する共同開発契約を締結した。ソフトウェア分野での協業を検討した結果、車両の制御基盤について共同開発と共通化を進めることに合意した。
メインECUとゾーンECUの仕様をそろえる
共通化する制御装置には、SoCを使う高性能なメインECUと、車両の各エリアを統括するゾーンECUが含まれる。これらは次世代SDVの電気・電子システム構成であるE/Eアーキテクチャの中核を担い、共同開発では複数のECUについて共通仕様を策定する。
ECU上のOSから車両制御まで共通化する
ECUの共通仕様に合わせて、その上で動く車載OS、ミドルウェアの主要部分、車両制御ソフトウェアも共通仕様の策定対象となる。ミドルウェアは主要部分を対象とし、制御装置とソフトウェアの双方を共同開発に含める。
日産とHondaは、この共通化に技術と開発資源を持ち寄り、開発コストの削減と規模の効果による競争力向上を目指す。これらは共同開発によって得ようとする効果として位置付けている。
2029年度以降の次世代車に適用を予定
共同開発したECUとソフトウェアは、E/Eアーキテクチャに組み込む計画だ。この制御基盤を、2029年度以降に日産とHondaの次世代SDVへ適用する予定としている。